發明環保破碎機，發明環保破碎機的人是誰

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公路的由來？

公元前270年以前，羅馬帝國路況惡劣，運送軍隊和軍需物資的車輛無法行駛通行，對此帝國予以極大的關注。 專門有工程師負責築路修路工作。 每逢路麵變得坑窪不平，車轍深陷，泥濘不堪，工程師們就探究其原因，反複試驗，千方百計找出築路的辦法。

工程師們發現的第一個問題就是，一段時間後道路在重壓下會變得坑坑窪窪，路麵經常比其周圍的地麵低數英寸，路因此成了天然蓄水池，積水又很快成了淤泥。

到公元前260年，工程師們根據上述道路特點得出結論：羅馬每條公路的路基既要堅固又要有良好的排水係統。這一發現創立了羅馬築路第一原則：路麵要墊高並具備良好的滲水性。

到公元前250年，羅馬工程師們編寫了一本築路指南，在此後的2000年內本指南被奉為圭臬。羅馬的公路都經過了縝密的勘測、仔細的鋪設。

發明時間：公元前250年

發明內容：公路，一種經過築固以供機動車和馬車行駛的地麵

發明者：意大利羅馬的工程師

公路是市區以外的可以通行各種車輛的寬闊平坦的道路。從曆史記載看， 最早的公路源於公元前3000多年以前為運輸修建金字塔的材料所鋪設的大 道。公元前2000年左右，鋪建了巴比倫街道，這是一條用人工修建起來的道 路。公元前500年，又修建了用以連結東西方進行通商的波斯帝國大道和絲 綢之路。

大約在公元前700年到前300年間，古希臘除了軍事和通商外，出 於宗教方麵的目的，還修建了通往神殿的道路。在古代的公路中，最有名的 是羅馬帝國的道路。據記載：這條公路是以羅馬為中心，向四外修了 29條道 路，形成了放射形，已經把道路劃分為國道、地方道和鄉村道。

進人馬車交 通時代以後，人工鋪砌碎石路出現了。1856年又發明了碎石機，1859年發明 了蒸汽壓路機。到了 19世紀，歐美已開始大興碎石公路的建設。1839年至 1872年，美國還采用了木塊路麵和磚塊路麵。由於汽車的出現和汽車速度、 重量的增大，碎石路麵公路難以勝任，於是，又出現了碎石上攤瀝青的路麵。

我國近代化的公路，最早要算清光緒年間（1875—1908年），在廣西修築的 一條從龍井到南關的公路，全長55公裏。1902年，有二輛汽車在上海行駛， 這是我國公路上第一次有汽車行駛。1913年後各省建現代化公路，名“汽車 路”，以後就統一稱“公路”了。

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